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驱动:一次性捷豹F-Type拉力赛车

2019-04-05 11:38:37 论坛163℃

  驱动:一次性捷豹F-Type拉力赛车

  虽然拉力赛轮胎处于松动状态,但它们仍然无法与涡轮增压四缸发动机的300马力匹配,特别是只有两个轮子可以将它分开。如果你踩油门(你将会是这样,因为这是最有趣的方法),后轮胎将一直旋转到第三档。有一点油门灵敏度,它可以强迫后轮胎咬入泥浆,这样他们可以迅速而整齐地向前方甩动车辆,但这似乎不是运动的重点。更好地堵塞它并制造汽车滑梯。

  

  除了令人过度的转向,这种F-Type如此吸引人的驱动力正是使得任何砾石拉力赛车如此有趣的原因。这是它在松散的表面上移动的感觉,它在弯道上滑过马路,左右摇摆的尾巴,甚至在直道上,同时由适当的比赛座椅支撑并由一个夹紧的位置六点式安全带。这意味着你会感觉到汽车的下方是你在Tarmac表面上的任何一辆汽车中根本不会做的。

  防抱死制动,牵引力控制和稳定性控制系统都已被禁用,因此您可以自己出门。从来没有感觉好像想要旋转到旋转,但是在大力制动下锁定车轮非常容易。关键是跳下刹车踏板并迅速轻松地重新踩下刹车踏板。

  这只是这款车具有挑战性的方式之一,并因此而获得回报。如果我在2019年驾驶任何东西都会有更多的乐趣,那么这将是一个复古的年份。

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