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在EV摇晃中绘制的激进捷豹轿车

2019-04-04 15:36:06 论坛118℃

  在EV摇晃中绘制的激进捷豹轿车

  JLR老板Ralf Speth最近告诉媒体,今天XE,XF和XJ型号的低销量不会迫使该公司离开轿车市场,因为需要“低调”的车辆来遵守2030年计划中的欧盟二氧化碳排放法规。超越。

  欧盟委员会最近宣布,与2021年有效的排放限制相比,2025年在欧盟注册的新车的平均二氧化碳排放量必须降低15%,并在2030年降低37.5%,这表明公司面临的挑战是和重型SUV。

  时间表还突出了JLR面临的一个主要困难:2023插电式混合动力XE / XF和XJ是否足以帮助实现2025目标?

  Autocar了解到,另一个困境是高端EV车型未来的可能性,这仍然是少数选择,并取决于政府的激励措施。

  去年,JLR的企业和战略执行总监Hanno Kirner举办了一个私人研讨会,解释了公司未来的电气化战略。他透露了新的MLA铝制平台,可用于制造国际燃烧发动机,轻型混合动力车,插电式混合动力车或全电动车。到2025年,所有主流JLR产品都将基于MLA架构。

  Kirner的演讲还强调了JLR在电动汽车基础设施状况方面面临的进一步困境。他指出,一项调查显示,43%的潜在购买者预计电动汽车的充电容易与装满化石燃料汽车一样容易充电,并指出用18.5加仑汽油箱为Discovery加油需要两分钟时间。在“500多英里范围内”。

  捷豹路虎预计全球大城市将在电动汽车采用方面处于领先地位,但欧洲,美国和亚洲之间的客户接纳可能会有很大差异,因此很难规划距离展厅还有五年的全球汽车。

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  Kirner还透露,捷豹路虎计划在未来推出一些中高档汽车(可能是传闻中的Road Rover系列),而且还有更多具有小前部区域的车辆,因为范围的空气动力学效率变得更加重要。

  该演示文稿暗示了未来I-Pace的平台,该平台将与体育模型共享,声称最终可替代F-Type和可能的I-Type。

  尽管将在2019年做出关于捷豹未来的重大决策,但JLR管理层面临着许多更紧迫的工作。

  除了计划在4500名裁员中与员工和工会谈判外,JLR老板还必须立即处理中国销售额的大幅下滑,以及关键车型的表现不佳,包括所有三款捷豹轿车,F-Pace SUV和陆地罗孚发现和发现运动。

  然而,Speth和他的团队今年对此充满热情。除了新的Evoque的到来之外,XE和XF还将进行改版,并对Discovery Sport进行重大改造,但由于销量下滑而受到严重打击。新的后卫也将亮相。

  鉴于柴油销量持续下滑,捷豹路虎的潜在刺激因素是,两辆捷豹轿车和两辆最小的陆虎将在2019年提供该公司期待已久的混合动力传动系统的各种配置。

  Evoque将有两个版本(基于与铝制美洲虎轿车不同的平台)。

  带有48V皮带驱动电动机辅助发动机的轻度混合动力车将通过插电式混合动力车与三缸发动机,地板下的电池组和驱动后桥的电动机连接。后者提供了仅限EV的城镇驾驶的潜力,并应提升越野能力。

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  轻型混合动力前轮驱动汽油Evoque预计将在新的WLTP测试中提供50mpg,柴油版本稍微好一些。 JLR表示,该插件的二氧化碳排放量将远低于140克/公里。

  JLR已宣布新车型的电池组将在伯明翰郊外的Hams Hall组装。电动驱动装置将在捷豹的伍尔弗汉普顿发动机工厂生产。

  这项技术将在改进的Discovery Sport上得到反映,并且应该为该车型和Evoque带来显着的推动。 2018年1月至11月期间,Evoque的销量下降了33%。

   Discovery Sport下降了23%。

  因此,虽然希望Evoque的销售能够恢复全力并且Discovery Sport将在2019年底开始从自身的衰退中恢复过来,但路虎最大的问题是Discovery旗舰产品销量的下降。

  实际上,在2018年8月至11月期间,七座汽车的销量下降了30%。今年前11个月,路虎共售出39,844辆发动机。这远远落后于Range Rover Sport(70,243),Velar(61,036)和Range Rover旗舰(48,811)。

  可能存在对模型生产的强烈反对,该模型被转移到斯洛伐克的一家新工厂,但车辆的造型也一直存在意见分歧。

  结果是,当新的Defender出现时,Land Rover不仅会获得巨大的图像效果(尽管价格很高且可能来自斯洛伐克),其三个最大的展厅问题中的两个可以在12个月内得到解决。

  捷豹还有改进型XE和XF车型的2018年问题的潜在解决方案,将提供混合动力传动系统。至少有一个版本使用1.5升三缸发动机。汽油轻度混合动力传动系统肯定会使XE和XF系列对欧洲买家更具吸引力。

  但从长期来看,F-Pace的销售额仍然令人担忧。在截至2018年11月的四个月中,它们同比下降了31%。

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